(1) Ако работното напрежение U на двигателя се увеличи, кривата Tn на целия двигател ще се повиши успоредно, въртящият момент на блокирания ротор на двигателя ще се увеличи, въртящият момент на празен ход на двигателя ще се увеличи съответно , а константата на скоростта на двигателя ще остане непроменена.
(2) Увеличете константата на въртящия момент KT и n0 ще намалее съответно. Механичните характеристики на двигателя ще станат твърди, тоест константата на скоростта на двигателя ще стане по-малка, тоест намалената скорост на двигателя на единица въртящ момент ще стане по-малка.
(3) Намалете съпротивлението R и използвайте проводници с по-висока чистота на мед вместо алуминиеви проводници или облицовани с мед алуминиеви проводници. Увеличете площта на напречното сечение на проводника на котвата на двигателя, тоест удебелете проводника или увеличете броя на успоредните нишки на проводника на бобината. Използвайте плосък ротор, за да намалите ефективната дължина на проводника на ротора и да сведете до минимум дължината на края на ротора. Безчетковите двигатели трябва да използват двигатели с концентрирана намотка с фракционен слот.
(4) Увеличете работния магнитен поток Φ, намалете скоростта N доколкото е възможно, намалете R и се уверете, че константата на въртящия момент KT на двигателя остава непроменена или увеличена.
www.dw-motor.com