Безчетков DC мотор

Duowei Electric: Вашият водещ доставчик на безчеткови постояннотокови двигатели

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. е основана през 1997 г. и има повече от 200 служители. Той е разработил стотици различни продуктови приложения и е установил обширни стратегически партньорства по целия свят.

Защо да изберете нас?

Широка гама от приложения

Нашите продукти могат да се използват в различни индустрии, включително автомобилостроене, промишлена автоматизация, роботика, домакинско оборудване, медицинско оборудване, HVAC системи, офис оборудване, отбранителна и космическа техника, електрическо оборудване и електрически инструменти.

Професионални услуги

Ние можем да предоставим на клиентите „персонализирани услуги“, за да отговорим на техните дългосрочни нужди чрез продукти, направени по поръчка. В същото време имаме повече от 20 години производствен опит и можем да предоставим широкомащабни услуги за производство на електрически двигатели.

Гарантиране на качеството

Безчетковите постояннотокови двигатели от серията ZWS, двигателите от серията HC и индукционните двигатели от серията YY са преминали UL сертификация. Двигателите от серията HC, индукционните двигатели от серията YY и двигателите за климатици от серията YDK са преминали 3C сертификация и са получили „Лиценз за качество на експортен продукт“

Масово производство на различни двигатели

Реализирахме масово производство на безчеткови DC двигатели 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. Освен това линейният двигател също беше успешно разработен и пуснат в масово производство.

Начало 12 Последната страница 1/2

Определение за безчетков постояннотоков двигател

Безчетковият постояннотоков двигател (BLDC) е електрически двигател, захранван от постоянен ток и комутиран по електронен път вместо с четки, както при конвенционалните постояннотокови двигатели. Предимствата на безчетковия двигател пред двигателите с четка са високо съотношение мощност/тегло, висока скорост, почти мигновен контрол на скоростта (rpm) и въртящия момент, висока ефективност и ниска поддръжка. Безчетковите двигатели намират приложение на такива места като компютърни периферни устройства (дискови устройства, принтери), ръчни електрически инструменти и превозни средства, вариращи от модели на самолети до автомобили.

Принцип на работа на безчетковия постояннотоков двигател

BLDC моторът работи на принципа, подобен на този на Brushed DC мотор. Законът за силата на Лоренц, който гласи, че всеки път, когато проводник, носещ ток, бъде поставен в магнитно поле, той изпитва сила. Като следствие от силата на реакция, магнитът ще изпитва равна и противоположна сила. В двигателя BLDC проводникът, носещ ток, е неподвижен, а постоянният магнит се движи. Когато намотките на статора получат захранване от източника, той става електромагнит и започва да създава равномерно поле във въздушната междина. Въпреки че източникът на захранване е постоянен ток, превключването води до генериране на форма на вълната на променливо напрежение с трапецовидна форма. Поради силата на взаимодействие между статора на електромагнита и ротора с постоянен магнит, роторът продължава да се върти. С превключването на намотките като високи и ниски сигнали, съответната намотка се захранва като северен и южен полюс. Роторът с постоянен магнит със северен и южен полюс е подравнен с полюсите на статора, което кара двигателя да се върти.

Предимства на безчетковия постояннотоков двигател

Дълъг живот и нисък шум

Един проблем с четковите DC двигатели е износването на четките и комутатора, които са в постоянен контакт. В някои случаи изтриването на четките също е източник на прах или искри. Не възниква такова износване при безчеткови DC двигатели, тъй като им липсва този механичен контакт. Тъй като отсъствието на абразивен прах или утайки удължава живота на двигателя, това помага да се намали честотата на поддръжка за рутинна смяна на двигателя. Изборът на безчеткови DC двигатели за критично оборудване удължава живота на продукта и избягва дефекти, свързани с двигателя. Характерният стържещ звук, произвеждан от двигатели с четка, докато четките се търкат в комутатора, може да е резултат от резонанс между части или звуков шум, дължащ се на триенето им една в друга, звук, произведен от вибрация или друго движение в посоката на тягата на ротора, шум от вятър, ако роторът има вграден вентилатор или електромагнитно бръмчене поради магнитни сили, което кара ядрото на статора да вибрира.

По-надежден контрол на скоростта в сравнение с полираните постояннотокови двигатели

Както в случая с четкови постояннотокови двигатели, е необходимо да се вземе предвид инерционният момент на вала на двигателя. Както двигателят, така и механизмите за пренос на мощност (задвижващ вал) имат инерционен момент, чийто размер зависи от теглото, диаметъра и дължината. Необходим е подходящ контрол за справяне с високия стартов въртящ момент, който възниква, когато двигателят започне да се върти, което изисква по-висок ток, отколкото когато двигателят работи с постоянна скорост. Определено количество енергия също се губи поради топлина и вибрации, когато валът се върти. В безчетковите постояннотокови двигатели се използва устройство на Хол (магнитен сензор) за управление с обратна връзка и за определяне на състоянието на двигателя. Чрез регулиране на напрежението на двигателя, скоростта на двигателя може да се поддържа постоянна въпреки промените в натоварването. Прецизен контрол на скоростта е възможен с безчеткови DC двигатели.

Нисък електромагнитен шум

Четковите постояннотокови двигатели са склонни да генерират шум поради значителното искрене, което възниква при всяко превключване на контакта между четките и комутатора. Шумът е форма на електромагнитна енергия, точно както другите електрически сигнали. При липса на подходящи мерки за контрол, той може да повлияе на други устройства или електронни компоненти, причинявайки неправилна работа или влошена производителност. Моторният ток на безчетковите DC двигатели може да се управлява електронно. Тъй като това има тенденция да води до по-малко електромагнитни смущения, те се признават като осигуряващи по-добра ефективност на преобразуване от четкови DC двигатели, с по-ниски нива на загуба на енергия и шум.

Потенциал за спестяване на енергия

Теглото на отделните части е важен фактор за намаляване на общото тегло на продукта. Тъй като те не изискват комплект четки, дизайнът на безчетковите DC двигатели е по същество по-гъвкав, осигурявайки възможност за намаляване на техния размер и тегло. Освен това, колкото по-малки са частите на двигателите, толкова по-малко енергия е необходима за завъртане на двигателя. Като се има предвид, че консумацията на енергия от електрически двигатели се изчислява на 40 до 50% от глобалното потребление на електроенергия, по-високата ефективност на преобразуване (което означава, че е необходимо по-малко електроенергия за доставяне на определено количество ротационна енергия) също помага за намаляване на натоварването върху околната среда. Характеристиките на безчетковите DC двигатели, които включват дълъг живот, лекота на управление и нисък електромагнитен шум, са от съществено значение за осигуряване на надежден контрол на оборудването. Те също допринасят за удължаване на живота на уреди, периферно оборудване за персонални компютри и други подобни продукти. Цялостното въздействие, което продуктите оказват върху околната среда, също се намалява чрез използване на двигатели, които не съдържат олово, шествалентен хром или други материали, ограничени от екологични стандарти като RoHS.

Видове безчеткови постояннотокови двигатели

Монофазен BLDC двигател

BLDC комутацията разчита на обратната връзка за позицията на ротора, за да реши кога да активира съответните превключватели, за да генерира най-голям въртящ момент. Най-лесният начин за точно откриване на позиция е да използвате сензор за позиция. Най-популярното устройство със сензор за позиция е сензорът на Хол. Повечето BLDC двигатели имат сензори на Хол, вградени в статора на незадвижващия край на двигателя. Постоянните магнити образуват ротора и са разположени вътре в статора. Сензор за положение на Хол ("a") е монтиран към външния статор, който индуцира изходно напрежение, пропорционално на магнитния интензитет (да приемем, че сензорът става ВИСОКО, когато северният полюс на ротора преминава, и става НИСКО, когато южният полюс на ротора преминава покрай него ).

Трифазен BLDC двигател

Трифазен BLDC двигател изисква три сензора на Хол за откриване на позицията на ротора. Въз основа на физическото положение на сензорите на Хол има два вида изход: фазово изместване на 60 градуса и фазово изместване на 120 градуса. Комбинирането на тези три сигнала от сензора на Хол може да определи точната комуникационна последователност. Три сензора на Хол - "a", "b" и "c" - са монтирани на статора на интервали от 120 градуса, докато трите фазови намотки са в звездообразна формация. За всяко завъртане на 60 градуса един от сензорите на Хол променя състоянието си; необходими са шест стъпки, за да завършите целия електрически цикъл. В синхронен режим превключването на фазовия ток се актуализира на всеки 60 градуса. За всяка стъпка има един моторен терминал, задвижван високо, друг моторен терминал, задвижван ниско, като третият е оставен да плава. Индивидуалното управление на задвижването за високо и ниско задвижване позволява високо задвижване, ниско задвижване и плаващо задвижване на всеки терминал на двигателя.

BLDC мотор без сензор

Сензорите обаче не могат да се използват в приложения, при които роторът е в затворен корпус и изисква минимални електрически входове, като например компресор или приложения, при които моторът е потопен в течност. Следователно драйверът без сензор BLDC следи сигналите BEMF вместо позицията, открита от сензорите на Хол, за да комутира сигнала. Сигналът на сензора променя състоянието, когато полярността на напрежението на BEMF премине от положителна към отрицателна или от отрицателна към положителна. Преминаването през нулата BEMF осигурява прецизни данни за позицията за комутация. Безсензорната комутация може да опрости структурата на двигателя и да намали цената на двигателя.

Приложения на безчетков DC мотор

транспорт

Безчетковите двигатели се намират в електрически превозни средства, хибридни превозни средства, лични превозни средства и електрически самолети. Повечето електрически велосипеди използват безчеткови двигатели, които понякога са вградени в самата главина на колелото, като статорът е здраво фиксиран към оста, а магнитите са прикрепени и се въртят с колелото. Същият принцип се прилага и при самобалансиращите се колела на скутер. Повечето радиоуправляеми модели с електрическо захранване използват безчеткови двигатели поради тяхната висока ефективност.

Акумулаторни инструменти

Безчеткови двигатели се намират в много съвременни безжични инструменти, включително някои тримери с корда, духалки за листа, триони (циркулярни и бутални) и бормашини/винтоверти. Предимствата на теглото и ефективността на безчетковите двигатели пред двигателите с четка са по-важни за ръчните инструменти, захранвани с батерии, отколкото за големите стационарни инструменти, включени в електрически контакт.

Отопление и вентилация

Има тенденция в индустриите за отопление, вентилация и климатизация (HVAC) и хладилни индустрии да се използват безчеткови двигатели вместо различни видове AC двигатели. Най-важната причина да преминете към безчетков двигател е намаляването на мощността, необходима за работата им в сравнение с типичния AC двигател. В допълнение към по-високата ефективност на безчетковия мотор, HVAC системите, особено тези с променлива скорост или модулация на натоварването, използват безчеткови двигатели, за да предоставят на вградения микропроцесор непрекъснат контрол върху охлаждането и въздушния поток.

Индустриално инженерство

Приложението на безчеткови постояннотокови двигатели в рамките на промишленото инженерство се фокусира основно върху производствения инженеринг или дизайна на промишлената автоматизация. Безчетковите двигатели са идеално подходящи за производствени приложения поради тяхната висока плътност на мощността, добри характеристики скорост-въртящ момент, висока ефективност, широк диапазон на скоростта и ниска поддръжка. Най-честите употреби на безчеткови постояннотокови двигатели в промишленото инженерство са управление на движението, линейни задвижващи механизми, сервомотори, задвижващи механизми за индустриални роботи, задвижващи двигатели на екструдери и задвижващи устройства за CNC машинни инструменти. Безчетковите двигатели обикновено се използват като задвижвания на помпа, вентилатор и шпиндел в приложения с регулируема или променлива скорост, тъй като са способни да развиват висок въртящ момент с добра скоростна реакция. В допълнение, те могат лесно да бъдат автоматизирани за дистанционно управление.

Авиомоделизъм

Безчетковите двигатели се превърнаха в популярен избор на двигател за модели на самолети, включително хеликоптери и дронове. Техните благоприятни съотношения мощност/тегло и широка гама от налични размери направиха революция на пазара за летене на модели с електрическо задвижване, като изместиха почти всички електрически двигатели с четка, с изключение на нискомощните евтини самолети, които често са играчки. [Необходим е цитат] Те също така насърчиха растеж на прости, леки електрически модели самолети, вместо предишните двигатели с вътрешно горене, задвижващи по-големи и по-тежки модели. Увеличеното съотношение мощност/тегло на съвременните батерии и безчеткови двигатели позволява на моделите да се издигат вертикално, вместо да се изкачват постепенно.

Радиоуправляеми автомобили

Тяхната популярност се повиши и в областта на радиоуправляемите (RC) автомобили. Тези двигатели осигуряват голямо количество мощност на RC състезатели и, ако се съчетаят с подходящо предаване и литиево-полимерни (Li-Po) или литиево-железни фосфатни (LiFePO4) батерии, тези автомобили могат да постигнат скорости над 160 километра в час (99 mph). Безчетковите двигатели са способни да произвеждат повече въртящ момент и имат по-бърза пикова скорост на въртене в сравнение с нитро- или бензиновите двигатели. Нитродвигателите достигат пик при около 46,800 об/мин и 2,2 киловата (3,0 к.с.), докато по-малък безчетков мотор може да достигне 50,000 об/мин и 3,7 киловата (5,0 к.с.). По-големите безчеткови RC двигатели могат да достигнат над 10 киловата (13 к.с.) и 28,000 r/min за захранване на модели с една пета скала.

Компоненти на безчетковия постояннотоков двигател

Статор

Структурата на статора на BLDC мотор е подобна на тази на асинхронен двигател. Състои се от подредени стоманени ламинации с аксиално изрязани прорези за навиване. Намотката в BLDC е малко по-различна от тази на традиционния индукционен двигател. Обикновено повечето BLDC двигатели се състоят от три статорни намотки, които са свързани в звезда или "Y" (без неутрална точка). Освен това, въз основа на взаимовръзките на бобините, намотките на статора са допълнително разделени на трапецовидни и синусоидални двигатели. В трапецовиден двигател както задвижващият ток, така и обратната ЕМП са във формата на трапец (синусоидална форма в случай на синусоидални двигатели). Обикновено двигатели с номинално напрежение 48 V (или по-малко) се използват в автомобилостроенето и роботиката (хибридни автомобили и роботизирани ръце).

Ротор

Роторната част на BLDC двигателя се състои от постоянни магнити (обикновено магнити от редкоземни сплави като неодим (Nd), самариев кобалт (SmCo) и сплав от неодим, ферит и бор (NdFeB)). В зависимост от приложението, броят на полюсите може да варира между два и осем със северен (N) и южен (S) полюс, поставени последователно. Следват три различни подредби на полюсите. В първия случай магнитите са разположени по външната периферия на ротора. Втората конфигурация се нарича магнитно вграден ротор, където правоъгълни постоянни магнити са вградени в сърцевината на ротора. В третия случай магнитите се вкарват в желязното ядро на ротора.

Сензори за положение (сензори на Хол)

Тъй като в BLDC двигателя няма четки, комутацията се управлява електронно. За да се върти моторът, намотките на статора трябва да бъдат захранвани в последователност и позицията на ротора (т.е. северният и южният полюс на ротора) трябва да се знае, за да се захранва точно определен набор от намотки на статора. Сензор за позиция, който обикновено е сензор на Хол (който работи на принципа на ефекта на Хол), обикновено се използва за откриване на позицията на ротора и трансформирането му в електрически сигнал. Повечето двигатели BLDC използват три сензора на Хол, които са вградени в статора, за да усетят позицията на ротора. Изходът на сензора на Хол ще бъде висок или нисък в зависимост от това дали северният или южният полюс на ротора минава близо до него. Чрез комбиниране на резултатите от трите сензора може да се определи точната последователност на захранване.

Методи за управление на безчетковия постояннотоков двигател

С информация за въртене, предоставена от специални сензори или обратно ЕМП, управлението на BLDC може да бъде осъществено чрез един от трите метода: трапецовидно, синусоидално и полево-ориентирано управление (FOC).

Трапецовидно управление

Трапецовидният контрол е най-простият метод за захранване на BLDC, захранвайки всяка фаза последователно. Намотките се захранват във високо или ниско състояние или могат да бъдат оставени да плават. Въпреки че е широко приложимо, това често не е толкова ефективно, колкото използването на по-напреднали техники и може да доведе до звуков шум.

Синусоидален контрол

Синусоидалното управление захранва всяка BLDC бобина, използвайки PWM техники с променлив работен цикъл, за да симулира аналогови изходи. Това позволява много по-плавен преход между състоянията, като се използва справочна таблица за определяне на правилния сигнал. Намотките често се захранват в седлообразен модел, а не чисто синусоидален изход.

Управление, ориентирано към полето (FOC)

Управлението, ориентирано към полето (FOC) работи подобно на синусоидалното управление с променлив изход, но също така взема предвид променящите се токове на намотките на двигателя при изчисляване на входното напрежение. FOC може да произвежда постоянен въртящ момент и скорости с нисък акустичен шум и е най-ефективният начин за задвижване на BLDC двигател.

ba7898b11ef835dafef787ced37d3d6824v-50w-brushless-dc-motor55260923124

Съвети за поддръжка на безчетков DC мотор

Преди да разглобите, издухайте праха по повърхността на двигателя.

Изберете чиста работна среда.

Научете структурните характеристики на двигателя и техническите изисквания за поддръжка.

Подгответе инструментите (включително специални инструменти) и оборудването, необходимо за разглобяване.

За по-добро разбиране на дефектите в двигателя по време на работа, трябва да се извърши тест преди разглобяването. Следователно моторът трябва да се върти под товар за подробна проверка на температурата, звука, вибрациите, напрежението, тока и скоростта, които трябва да бъдат тествани. След това извършете отделен тест на празен ход, за да измерите тока на празен ход и загубата на празен ход и запишете резултатите.

Прекъснете захранването, отстранете външното окабеляване на двигателя и направете запис.

Използвайте мегаомметър с подходящо напрежение, за да тествате изолационното съпротивление на двигателя. За да се сравнят стойностите на изолационното съпротивление, измерени по време на предишната поддръжка, за да се прецени тенденцията на промяната на изолацията и състоянието на изолацията на двигателя, стойностите на изолационното съпротивление, измерени при различни температури, трябва да се преобразуват в същата температура, обикновено преобразувана на 75 градуса.

Тествайте съотношението на поглъщане K. Когато съотношението на поглъщане е по-голямо от 1,33, това показва, че изолацията на двигателя не е навлажнена или степента на навлажняване не е голяма. За да се сравни с предишни данни, съотношението на абсорбция, измерено при всяка температура, също трябва да се преобразува в същата температура.

Фактори, които трябва да имате предвид при избора на безчетков постояннотоков двигател

Скорост и въртящ момент

Едно от най-важните съображения при избора на безчетков двигател са неговите възможности за скорост и въртящ момент. Важно е да изберете двигател с достатъчна мощност, за да изпълните желаната задача, без да го претоварвате.

Размер

Друг ключов фактор, който трябва да имате предвид, е размерът на двигателя, който ще определи изискванията за пространство на вашето приложение. По-малките, по-леки двигатели обикновено са по-ефективни, но може да имат различен въртящ момент или мощност от по-големите двигатели.

цена

Както при всяка покупка, цената е важен фактор при избора на безчетков двигател. Когато сравнявате цените, помислете за фактори като ефективност и издръжливост, за да определите кой двигател е най-подходящ за вашето приложение.

Контролна система

В зависимост от приложението може да се нуждаете от специфична система за управление, за да управлявате двигателя. Аналоговите или цифровите системи могат да управляват безчеткови двигатели, така че не забравяйте да изберете такъв, който е съвместим с вашите специфични нужди.

Заобикаляща среда

Помислете за средата, в която вашият двигател ще работи. Различните двигатели са проектирани да работят при различни условия на околната среда, така че изберете този, който отговаря на средата на вашето приложение. Това включва фактори като температура, влажност и нива на прах.

Сертификати

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Нашата фабрика

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. е основана през 1997 г. и има повече от 200 служители. Тя е разработила стотици различни продуктови приложения и е установила обширни стратегически партньорства по целия свят с тези продукти. Duowei Electric, производителят на Wit Motors, нашата компания не използва "конфликтни минерали", а широките индустрии на услуги включват: автомобилостроене, промишлена автоматизация, роботика, домакинско оборудване, медицинско оборудване, HVAC системи, офис оборудване, отбранителна и космическа техника, електротехника оборудване и електрически инструменти.

Най-доброто ръководство за често задавани въпроси за безчетков DC двигател

В: BLDC мотор стъпков, променливотоков двигател ли е или нещо уникално?

О: Безчетковите DC двигатели се въртят в бързи последователни стъпки, така че е изкушаващо да хвърлим това ротационно устройство в категорията на стъпковия двигател. Както беше отбелязано по-рано, практическата разлика е, че BLDC обикновено са проектирани за високоскоростна работа, докато степерите са настроени за прецизно позициониране. Ако имате нужда от двигател, който да се върти с няколко хиляди RPM, BLDC е правилният избор срещу степер. Като се има предвид, че BLDC двигателите комбинират елементи на стъпкова и серво работа, с право може да се счита, че BLDC са напълно уникална система. С отлична скорост и ефективност, интегрирана обратна връзка и ниски разходи за поддръжка, BLDC двигателите са привлекателна опция за различни проекти за автоматизация.

Въпрос: Защо BLDC двигателите се въртят?

О: Както подсказва името им, безчетковите постояннотокови двигатели не използват четки. При двигателите с четка четките доставят ток през комутатора в намотките на ротора. И така, как безчетковият двигател пропуска ток към намотките на ротора? Не е, защото намотките не са разположени на ротора. Вместо това роторът е постоянен магнит; намотките не се въртят, а вместо това са фиксирани на място върху статора. Тъй като намотките не се движат, няма нужда от четки и комутатор. При BLDC мотор постоянният магнит е този, който се върти; въртенето се постига чрез промяна на посоката на магнитните полета, генерирани от заобикалящите стационарни бобини. За да контролирате въртенето, регулирате големината и посоката на тока в тези бобини.

В: Какви материали има в безчетковия постояннотоков двигател?

О: Металите съставляват почти всички материали, които са вътре в BLDC мотор, някои от тези метали са желязо, мед, калай и стомана, но има и други неметални първични материали като силиций.

Въпрос: Какви са приликите между BLDC и DC двигателите?

О: И двата типа двигатели се състоят от статор с постоянни магнити или електромагнитни намотки отвън и ротор с намотки на намотки, които могат да се захранват от постоянен ток отвътре. Когато двигателят се захранва с постоянен ток, в статора ще се създаде магнитно поле, което привлича или отблъсква магнитите в ротора. Това кара ротора да започне да се върти. Необходим е комутатор, за да поддържа ротора да се върти, тъй като роторът ще спре, когато е в съответствие с магнитните сили в статора. Комутаторът непрекъснато превключва постоянния ток през намотките и по този начин превключва и магнитното поле. По този начин роторът може да продължи да се върти, докато двигателят е захранван.

Въпрос: Какви са разликите между BLDC и DC двигатели?

О: Най-важната разлика между BLDC двигател и конвенционален DC двигател е типът на комутатора. DC моторът използва въглеродни четки за тази цел. Недостатък на тези четки е, че се износват бързо. Ето защо двигателите BLDC използват сензори – обикновено сензори на Хол – за измерване на позицията на ротора и печатна платка, която функционира като превключвател. Входните измервания на сензорите се обработват от печатната платка, която точно умножава правилния момент за комутация, докато роторът се върти.

В: Какви са работещите типове DC безчеткови двигатели?

A: Оформлението на DC безчетков двигател може да варира в зависимост от това дали е в стил "Out runner" или "Inrunner".
Outrunner – Полевият магнит е барабанен ротор, който се върти около статора. Този стил е предпочитан за приложения, които изискват висок въртящ момент и където високите обороти не са изискване.
В бегач – Статорът е фиксиран барабан, в който магнитното поле се върти. Този мотор е известен с това, че произвежда по-малък въртящ момент от този тип out runner, но е способен да се върти при много високи обороти.

Въпрос: Издържат ли по-дълго безчетковите DC двигатели?

О: Ако търсите двигател с дълъг живот, помислете за безчетков двигател. Животът на мотора с четки е ограничен от вида на четката и може да достигне средно 1,000 до 3,000 часа, докато моторите без четки могат да достигнат средно десетки хиляди часове, тъй като няма четки за износване.

Въпрос: Защо безчетковите двигатели се развалят?

О: Външни фактори, като вибрации и удари, също могат да повлияят на продължителността на живота на безчетковия мотор. Тези фактори могат да причинят износване на двигателя и в крайна сметка да доведат до повреда. Отломки и прах също представляват риск за двигателя, тъй като могат да причинят корозия и други повреди.

В: Шумни ли са безчетковите DC двигатели?

О: В безчетковия двигател постоянният магнит навлиза във въздушната междина приблизително в радиална посока и генерира радиална сила върху статора и ротора, като по този начин причинява електромагнитни вибрации и шум.

В: Как мога да намаля шума на моя безчетков мотор?

О: Вътрешният баланс на безчетковите двигатели може да бъде подобрен чрез използване на специализирани магнитни материали в ротора. Този материал може да осигури по-висока енергийна плътност. Използването на материал NdFeB означава, че роторният възел може да бъде по-малък и осигурява по-добър вътрешен баланс за минимални вибрации.

Въпрос: Защо моят безчетков мотор не се върти?

О: Безчетковият двигател трябва да се върти свободно, когато всички проводници са разделени, тъй като няма пълна верига. Ако моторът устоява на вашето въртене, независимо от кабелните връзки, вероятно вашият двигател има вътрешно късо съединение.

Въпрос: Защо BLDC моторът има три сензора на Хол?

О: За да се върти BLDC моторът, магнитното поле на бобината на статора и магнитното поле на постоянния магнит на ротора трябва да съставляват определен ъгъл. Процесът на предаване на ротора е процес, при който посоката на магнитното поле на ротора се променя. За да се осигури определен ъгъл между магнитното поле на двете, когато ъгълът достигне определена стойност, посоката на магнитното поле на бобината на статора трябва да се промени. Тогава как може да се прецени необходимостта от промяна на посоката на магнитното поле на статора? Трите сензора на Хол могат да помогнат. Трите сензора на Хол отговарят за указването на контролера кога да промени посоката на тока.

Въпрос: Защо безчетковият постояннотоков двигател се използва с редуктор на скоростта?

О: Като цяло степента на намаляване на скоростния редуктор може да бъде толкова ниска, колкото 3:1 или дори по-малка, може също да бъде толкова голяма, колкото 170:1 или дори по-голяма. Например, когато скоростта на безчетков двигател е 1300 rpm, изходната скорост на редуктора може да достигне до 450 rpm или дори по-висока, или до 7,5 rpm или дори по-малка. Обичайните безчеткови DC двигатели нямат толкова голям диапазон на скоростта. Дори многостепенният двигател с променлива скорост, двустепенният двигател, който има най-висока скорост, е около 2800-2900 об./мин, а 12-степенният двигател, който има най-ниска скорост, е около 450-500 об./мин. Но ако са необходими само десетилетия скорост, обикновеният безчетков DC не може да работи. Товарното оборудване, изискващо работа с ниска скорост, често изисква по-голям момент (като добра стълба, намотка). Дори скоростта на безчетковия DC отговаря на изискванията, моментът му не може да изпълни.

В: Как да позиционирате BLDC мотора?

О: Най-голямото предизвикателство пред управлението на BLDC мотора не е откриването на позиция и превключването на фазите, а режимът на стартиране. Тъй като обратната електродвижеща сила и скоростта на въртене на намотката на двигателя са положително корелирани, BEMF ще бъде твърде малък, за да се получи точно откриване, когато скоростта на въртене е ниска. Следователно, когато електрическият мотор стартира от скорост на въртене нула, методът на обратната електродвижеща сила обикновено е неприложим. Други методи трябва да бъдат приети за първо активиране на двигателя до определена скорост, което може да помогне на BEMF да достигне нивото, изисквано от откриването и да премине към метода на обратната електродвижеща сила за управление на BLDC мотора.

В: Може ли безчетков DC двигател да се използва като генератор?

О: Оборудването може да работи при ниска скорост и висока мощност, което може да спести редуктора на скоростта от директно задвижване на големи товари. Много хора имат съмнения дали безчетковият DC двигател може да се използва като генератор при определени условия. Може ли двете да се заменят едно с друго? Магнетизмът на безчетковия DC двигател е различен от този на генератора, който се разделя на възбуждане и самовъзбуждане. Има възбуждаща намотка за регулиране на големината и посоката на тока. Въртящата се възбуждаща намотка съществува под формата на постоянен ток, циркулиращ около линейно съпротивление, а обратимият ток променя посоката на тока си по същия начин.

В: Как да управлявате BLDC мотор с помощта на ШИМ?

О: BLDC моторът е намерил широко приложение в областта на домакинските приложения, автомобилите, медицинските грижи, промишленото оборудване и т.н. Междувременно трифазният BLDC двигател е по-популярен от другите серии BLDC двигатели. Различните методи на модулация оказват огромно влияние върху работата на BLDC. През последните години, с усъвършенстване на системата за управление на двигателя, появата на синусоидалната ШИМ може да намали импулса на двигателя и да облекчи изкривяването на текущата форма на вълната, но алгоритъмът на последния е по-сложен.

В: Как да отстраня прегряването на BLDC мотора?

A: Често срещани причини за прегряване и методи за лечение на безчетков DC двигател.
1. Претоварване. Натоварването трябва да се намали или двигателите с голям капацитет трябва да се сменят.
2. Локално късо съединение или заземяване на намотката, локално прегряване на двигателя в светло време, изгаряне на изолация в сериозно време, излъчване на пареща миризма или дори пушене. Трябва да се измери постояннотоковото съпротивление на всяка фаза на намотката или да се намери точката на късо съединение и заземяването на намотката да се провери с мегаомметър.

Въпрос: Защо BLDC моторът се нуждае от контролера?

A: Тъй като няма електрическа четка и комутатор между статора и ротора между BLDC двигателя, контролерът осигурява постоянен ток от различни посоки на тока, за да реализира промяна на посоката на тока на намотката в електрическия мотор.

В: При каква температура BLDC моторът може да работи нормално?

A: Ако температурата на капака на електрическия мотор е по-висока от температурата на околната среда с повече от 25 градуса, това означава, че повишаването на температурата на електрическия мотор е надхвърлило нормалния обхват. Обикновено повишаването на температурата на електрическия мотор трябва да се контролира под 20 градуса. Бобината на електромотора е обвита от емайлиран проводник. Въпреки това, филмът на боята на емайлирания проводник ще падне при нагряване при температура от около 150 градуса, като по този начин ще причини късо съединение на намотката. Когато температурата на намотката е над 150 градуса, обвивката на BLDC двигателя ще достигне температура от около 100 градуса. Въз основа на температурата на корпуса, BLDC моторът може да издържи най-високата температура от най-много 100 градуса.

В: Как BLDC моторът реализира фазово изместване?

О: Когато безчетковият двигател се върти, посоката на електрифициране на бобината в електрическия мотор изисква редуване, като по този начин се осигурява устойчиво въртене на електрическия мотор. Фазовото изместване се завършва от BLDC двигателя.

Като един от водещите производители и доставчици на безчеткови двигатели за постоянен ток в Китай, ние горещо ви приветстваме да продавате на едро висококачествен безчетков двигател за постоянен ток за продажба тук от нашата фабрика. Всички персонализирани продукти, произведени в Китай, са с високо качество и конкурентна цена. Свържете се с нас за OEM услуга.

Безчетков постоянен мотор за безжични градински инструменти зарядни устройства, DC мотор без четки на едро, DC мотор без четки за USB зарядни устройства

Защо да изберете нас?