Роторът на безчетковия двигател е съставен от две части, вътрешната страна е сърцевина на ротора, съставена от листове от силициева стомана, а повърхността на сърцевината на ротора е залепена с постоянни магнити. Това е повърхностно монтирана структура с постоянен магнит.
Защо безчетковите двигатели се нуждаят от листове от силиконова стомана? Не означава ли', че захранваните проводници могат да играят роля в магнитно поле? Тогава защо се нуждаете от листове от силиконова стомана?
Въздухът е слабо пропусклив, но желязото е пропускливо. Ролята на лист от силициева стомана е да направлява магнитната верига на магнита и да образува контур. Това изисква нежеланието на безчетковия мотор (можете да го приравните като съпротивление) по-малко. Но всички са го виждали, защо статорите и роторите са оформени парче по парче?
Знаете ли принципа на индукционната готварска печка? Защо железен тиган се загрява, когато се постави върху индукционна готварска печка? Всъщност това е така, защото материали, подобни на желязото, са поставени в бързо променящо се електромагнитно поле (помислете за променлив ток, че електричеството лети мигновено, за разлика от постоянния ток, който винаги е положителен към отрицателен, той ще генерира загуба на вихров ток и генерира топлина , и колкото по-висока е честотата, толкова по-голямо е генерирането на топлина. Листът от силиконова стомана е във въртящото се магнитно поле на двигателя и среща същия проблем като железния тиган на индукционната печка. Решението е да добавите силиций към стомана и го направете в тънък лист.На теория се произвежда по-тънкият лист от силиконова стомана.Загубата на вихров ток е по-малка.
И така, разбирате ли причината, поради която обикновените двигатели с фиксирано крило са предимно по-дебели 0,35 мм силициеви стоманени листове, докато хеликоптерите и двигателите с канали използват предимно 0,2 мм силициеви стоманени листове? Колкото по-бърза е скоростта на двигателя, толкова по-бързо се променя магнитното поле. Колкото по-голяма е загубата на вихров ток. Повечето безчеткови двигатели сега използват 0,2 мм монолитни силициеви стоманени листове, така че консумацията на желязо от двигателя ще бъде по-ниска.
www.dw-motor.com