Безчетковият DC мотор е вид електромеханично оборудване, което обикновено се използва понастоящем. Устройството се състои от мотор и водач. Статорните намотки на мотора се правят предимно в трифазна симетрична звездна връзка, която е много подобна на трифазен асинхронен мотор. Магнетизираният постоянен магнит е залепен за моторния ротор. За да се открие ротора на мотора, в мотора е монтиран датчик за положение, който е съставен от силова електроника и интегрални схеми. Така че загубата на трансформатор на безчетков DC мотор е свързана с температурата?
Има загуба на сърцевина, загуба на навиване и допълнителна загуба при работата на безчетковия моторен трансформатор DC. От една страна, тези загуби намаляват ефективността на трансформатора, от друга страна, те се превръщат в топлина, като по този начин повишават температурата на съответните части на трансформатора. Поради температурната разлика между всяка част на трансформатора и заобикалящата среда, топлината се разсейва в заобикалящата среда.
Когато генерираната топлина е равна на разсейването на топлината, температурата на всяка част от трансформатора достига стабилна стойност. По това време разликата между температурата на определена част от трансформатора и температурата на околната среда за охлаждане се нарича покачване на температурата на тази част.
Времето за безчетков DC моторен трансформатор за достигане на стабилно покачване на температурата варира в зависимост от капацитета на трансформатора и режима на охлаждане. Може да се счита, че трансформаторите с малък капацитет, потопени с масло и сух тип, достигат стабилно покачване на температурата след 10 часа работа. Отнема около 24 часа за голям трансформатор, за да се достигне стабилно покачване на температурата.
Най-общо казано, процесът на разсейване на топлината на безчетковия моторен трансформатор DC е както следва: Първо, топлината вътре в намотката и желязното ядро се прехвърля на повърхността чрез проводимост. След това топлината непрекъснато се пренася към стената на резервоара и стената на тръбване през естествената конвекция на трансформаторното масло, а след това се прехвърля от вътрешната им повърхност към външната им повърхност чрез проводящия ефект на стената на резервоара и стената на тръбване, а след това се разсейва до външната им повърхност чрез радиация и конвекция. В околния въздух.
www.dw-motor.com