При ремонт на DC двигател, персоналът по поддръжката трябва да изравни толеранса на външния пръстен на лагера с крайния капак. Предварителното натоварване носи долната граница на толеранса и не иска да достигне горната граница, което намалява диаметъра на лагерната камера и увеличава триенето с външния пръстен на лагера.
Какви са причините за прекомерната плътност на лагерите на DC мотора?
Лагерите на DC двигателя не трябва да са прекалено стегнати, така че наистина ли разбирате причината, поради която лагерите на DC двигателя са твърде стегнати? При ремонт на DC двигател, персоналът по поддръжката трябва да изравни толеранса на външния пръстен на лагера с крайния капак. Предварителното натоварване носи долната граница на толеранса и не иска да достигне горната граница, което намалява диаметъра на лагерната камера и увеличава триенето с външния пръстен на лагера.
Сервизът трябва напълно да намали максималния толеранс на смущения. Ако не знаете'ползите от скобата на DC мотора за намаляване на шума, например, когато разглобявате лагера на DC мотора, открих, че външният пръстен на лагера и крайният капак пасват добре. Погрешно разбрано, че лагерът е твърде хлабав, така че можете да подплатите медната обвивка, да пробиете дупки или дори да смените крайния капак или лагера и да увеличите диаметъра на външния пръстен, за да разрешите този проблем. Най-често срещаният метод е да се разшири черупката на лагера на крайния капак и след това да се постави втулката, за да се направи. В резултат на това DC моторът от серия Z беше ремонтиран. Повишен шум на лагера, нагряване на лагера и други нежелани явления. Лагерът е прегрял, смазката е изцедена, няма смазочно масло в лагерната релса (работната повърхност на лагера), а лагерът е прегрял и се поврежда.
www.dw-motor.com